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京杭大运河上千帆竞发淘金吸沙 过度采砂存隐忧(组图)

发布日期:2021-06-09 11:34   来源:未知   阅读:

  据中国之声《新闻纵横》报道,京杭大运河,是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河之一,与长城并称为中国古代的两项伟大工程。一直以来,它都是我国贯通南北的重要航运通道。然而,最近有多位听众通过中央人民广播电台新闻热线给中国之声反映,就是在这条有着两千多年历史的运河航道上,上千艘采砂船汇集于一处,夜以继日地“淘沙吸金”,疯狂地侵蚀着河床。

  在江苏省徐州市窑湾镇,已有2500多年历史的京杭大运河从古镇边上缓缓流过,汇入到江苏省四大湖泊之一的骆马湖。张爱华(化名)就出生在这个古镇上,他告诉记者,十几年前,这里是京杭运河中最繁忙的河段之一,上千吨级的船舶在这里交织航行,络绎不绝。

  时至今日,运河上仍旧喧嚣不止,只是换了一种形式。成百上千艘采砂船占据着几公里的河道,日日夜夜在运河中地采挖黄沙。

  张爱华:按国家的水利部规定,地涵(农业灌溉工程)、船闸、泄洪闸,它们的距离1500米以外才让打砂子,但那边的泄洪闸到船闸再到地涵,距离不超过2000米,也就是说这条河道哪个位置都不准打砂。

  张爱华所说的这条河道就是京杭运河与骆马湖的连接处,正好是徐州市、宿迁市和邳州市交界的地方。只见在宽不到两千米,长不到五公里的河面上,上百艘采砂船星罗棋布,密密麻麻的龙门吊看上去极为壮观。河沙不断地被吸到采砂船上,船身侧面吐出淘沙的废水,在原本清亮的河水形成一条条黄色的水带。运河中一艘采砂船上的老板说,这样一台砂泵每天能采砂三四千吨。

  张爱华说,这些船昼夜不停地在运河航道的两侧采砂,有时甚至还溜到航道里头去偷挖河沙。

  常年在渡口开渡船的黄老板也证实说,一到夜里,常常看到采砂船到航道内、船闸甚至泄洪闸附近开挖,天一亮又离开。

  天一黑就下水,天一亮就撤。就是这样偷偷摸摸、见不着光的行当,却吸引着五湖四海的的采砂人加入进来。到底是什么在驱使着他们?疯狂采砂的背后又隐藏着什么样的危险?

  黄墩镇隶属于江苏省宿迁市宿豫区,与徐州市窑湾镇一河之隔香港最快现场开奖直播老刘就是宿迁市黄墩镇人,碰到老刘时,他正在河岸边的堆砂场上淘沙。老刘说,他们家有八条采砂船,这在他们村里并不稀奇。他告诉记者,除了运河周边村镇的村民,来自山东、山西、河南、江西、湖北、辽宁等五湖四海的老板也都加入到他们采砂的行当中。现在在运河和骆马湖里至少有上千艘采砂船。

  一艘船平均一天采3000吨的河沙,一千艘采砂船每天就要从河中吸走300万吨的河沙。已经有着两千多年历史的运河显然不堪重负。

  渡船老板:这半年他就挖的深了,水一深浪就大了。他挖沙挖起来浪,他一直打一直打。这就跟洗脸盆搁水里一样,水一多,他晃动就大了。以前水泥船敢挂载个货船,现在都不敢了。现在渡船不造得大一点,都不安全了。

  眼见着河床越采越低、河水越来越深,世代生活在运河岸边的村民们不免担忧了起来。窑湾镇的小李就是其中一个。

  小李:大堰里面好多房子,都是村民。然后大堰外面的河道里面,都已经是三四百米深了,现在都是大泵在那喝沙子,已经喝了好几年了。你那边已经喝空了,这边又都是村庄,这边承重量这么大,村庄会非常危险。汛期的时候,这大堰就会塌了!

  村民们的担心并不多余。对国内江河有长期科考研究的民间学者杨勇就表示,河道内过度采砂埋下的安全隐患实际上更为严重。

  杨勇:第一,过度采砂行为它会影响河床和湖床的变化,影响正常河流的流动,它会给正常通航带来安全隐患;第二,它会破坏河流护堤的稳定性,因为河流的护堤建设在河床的底部;第三,在河流汛期期间,行洪物质和行洪水都会受到一些阻碍,所以会带来洪患;第四,过度采砂行为会导致湖泊或河流的水位下降,水位下降后会形成河湖倒灌。

  根据我国相关法律规定,河道采砂业主应分别办理《河道采砂许可证》和《采矿许可证》两个证件。非法采砂导致人员伤亡的事故,在国内并非没有发生过。那么,报道涉及的运河河段中的采砂船又是否办理了相关证件?相关管理部门对疯狂采砂的现象又是如何处置呢?有关事件的最新进展,中国之声将继续关注。(记者陈振玺 实习记者曲田)来源中国广播网)